مناسب نبودن جاده های آذربایجان غربی جهت ترانزیت کالا

وی با اشاره به اینکه در دو سال گذشته به دلیل محدودیت مالی و اجرایی پیمانکار و سرمایه گذار این پروژه از ادامه فعالیت امتناع کردند، تصریح کرد: با برگزاری جلسات متعددی، سرمایه گذار و پیمانکار جدید  مشخص شد اما فعلا قرار دادشان نهایی نشده که با نهایی شدن  قرار داد، فعالیت عمرانی پروژه  شروع می شود و امید است در مدت بسیار کم آزاد راه ارومیه _تبریز که شامل ۶قطعه است تکمیل و به بهره برداری برسد.

حمزه لو با اشاره به اینکه مشکل اصلی در قطعه سوم این آزاد راه است، خاطر نشان کرد: برای تکمیل قطعه سوم آزاد راه ارومیه_ تبریز  هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است. 

وی یاد آور شد: این آزاد را ه هرچند از نظر موقعیتی در آذربایجان شرقی قرار دارد اما از نظر منافع برای آذربایجان غربی بی نهایت مهم و تاثیر گذار است.

مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی اظهار کرد: برآورد نهایی از هزینه صرف شده برای این پروژه بسیار سنگین است اما برآورد شده ۵ هزار میلیارد تومان برای تکمیل آزاد راه صرف شود.

حمزه لو خاطر نشان کرد: برای قطعه ۶نیز تاکنون ۳۰۰میلیارد تومان اعتبار صرف شده است.

وی  ادامه داد: کاهش تلفات جاده ای، کاهش زمان سفر، توسعه استان در بخش  اقتصادی و  گردشگری و وصل پایانه مرزی سرو به کریدور های داخلی کشور از جمله مزایای تکمیل پروژه آزاد راه ارومیه _تبریز است.

مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی بااشاره به اینکه جاده های استان مناسب این حجم ترانزیت کالا نیست ، اظهار کرد: تمام  ظرفیت های راه شهرسازی ، بخش خصوصی ، بانک ها برای تامین منابع مالی و تسهیل پروژه های ازاد راهی و بزرگراهی استان اختصاص یافته است.

انتهای پیام